Strait of Hormuz traffic returns to normal by November 30?
Valor
Comprar
The question is whether “O tráfego no Estreito de Ormuz retorna ao normal até 30 de novembro?” occurs by the stated deadline and under the published conditions.
A Yes outcome requires the stated conditions to be met; No covers the alternative.
The qualifying event, evidence source, cutoff time, and any exceptions are documented in the Resolution Rules below.
Este mercado será resolvido para “Sim” se o IMF Portwatch publicar uma média móvel de 7 dias de chamadas de trânsito (“Chegadas de Navios”) para o Estreito de Ormuz igual ou acima de 60 para qualquer data entre a criação do mercado e 30 de novembro de 2026. Caso contrário, este mercado será resolvido para “Não”.
As chamadas de trânsito diárias incluem navios de contêiner, carga a granel seca, roll-on/roll-off, carga geral e petroleiros. Navios não reportados pelo IMF Portwatch não serão considerados.
Este mercado será resolvido assim que o IMF Portwatch publicar uma média móvel de 7 dias de chamadas de trânsito igual ou acima do nível especificado, ou assim que os dados tiverem sido publicados para a data final no período especificado e nenhum valor desse tipo tiver sido publicado. Se nenhum dado tiver sido publicado para a data final do período especificado dentro de 14 dias calendário (ET) após o fim desse período, este mercado será resolvido com base nos dados publicados até aquele ponto.
Revisões a pontos de dados previamente publicados feitas dentro do prazo deste mercado serão consideradas. No entanto, elas não desqualificarão um ponto de dados previamente publicado de se qualificar. Revisões a pontos de dados previamente publicados após os dados serem publicados para 30 de novembro de 2026, no entanto, não serão consideradas.
Em caso de problemas óbvios de integridade de dados (ou seja, dados errôneos), o mercado pode permanecer aberto até o fim do terceiro dia calendário (ET) após a data em que tais dados são liberados pela primeira vez para permitir correções. Problemas de integridade de dados referem-se apenas a erros clericais ou outros erros similares nos dados subjacentes, e não incluem casos em que o IMF Portwatch difere de fontes alternativas.
A fonte de resolução para este mercado será o IMF Portwatch, especificamente os dados de chamadas de trânsito publicados para o Estreito de Ormuz em https://portwatch.imf.org/pages/cb5856222a5b4105adc6ee7e880a1730, tanto no gráfico quanto através de arquivos baixáveis.