Am 9. Oktober 2026 kündigte Donald Trump ein Abkommen mit Wladimir Putin an, um russischen Dieselkraftstoff zu importieren, und das Finanzministerium der Vereinigten Staaten erließ die General License 135, die die Einfuhr von Dieselkraftstoff russischen Ursprungs in die Vereinigten Staaten bis zum 7. April 2027 autorisiert (siehe: https://truthsocial.com/@realDonaldTrump/posts/117412435306815143 & https://ofac.treasury.gov/recent-actions/20261009_33).

Dieser Markt wird zu „Ja“ aufgelöst, wenn russischer Dieselkraftstoff zwischen der Markterstellung und dem angegebenen Datum, 23:59 Uhr ET, in die Vereinigten Staaten importiert wird. Andernfalls wird dieser Markt zu „Nein“ aufgelöst.

Russischer Dieselkraftstoff bezieht sich auf Dieselkraftstoff russischer Produktionsherkunft.

Importiert in die Vereinigten Staaten bezieht sich darauf, dass der Dieselkraftstoff physisch an einen Hafen der Vereinigten Staaten oder in das terrestrische Territorium der Vereinigten Staaten für kommerzielle oder staatliche Nutzung innerhalb der Vereinigten Staaten geliefert wird. Dieselkraftstoff, der als eigener Kraftstoff eines Schiffes mitgeführt, in Bond für den Reexport gehalten oder durch die Vereinigten Staaten im Transit in ein anderes Land transportiert wird, qualifiziert sich nicht.

Um sich zu qualifizieren, muss der Import entweder durch einen Konsens glaubwürdiger Berichterstattung als unter dem am 9. Oktober 2026 angekündigten Abkommen (oder einer geänderten oder Nachfolgevereinbarung zwischen den Regierungen der Vereinigten Staaten und Russlands) erfolgt beschrieben werden oder unter der General License 135 (oder einer geänderten oder Nachfolgeautorisierung, die die Einfuhr von Dieselkraftstoff russischen Ursprungs erlaubt) autorisiert sein.

Die primäre Auflösungsquelle für diesen Markt wird ein Konsens glaubwürdiger Berichterstattung sein.